近日，

《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告》

在项目沿线的潍坊市交通运输局、

(资料图片仅供参考)

日照市交通运输局、

临沂市铁路民航事业发展中心、

青岛市交通运输局、新沂市人民政府、

宿迁市人民政府等网站发布。

新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称“潍宿高铁”）位于山东省和江苏省境内，是中长期铁路网规划的京沪辅助通道的组成部分。线路起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，全长398.296km，同步建设本线至青岛连接线108.781km。潍宿高铁全线共设车站11座，为潍坊北站（津潍高铁设计范围）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站；本线至青岛连接线正线设4座车站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。

潍宿高铁（包括青岛连接线）

环境影响报告书（征求意见稿）正式公示

项目建设方案和设站方案基本确定

离初步设计批复及年底前正式开工又近了一步

《报告书》主要内容摘录如下：

一、项目建设背景

潍宿高铁和本线至青岛连接线是京沪高铁辅助通道、合肥至青岛高铁通道的组成部分，北与拟建的津潍高铁相接，在天津枢纽连通京津、京滨城际和津秦高铁，南与徐盐、盐通、沿江高铁等连通。

项目建设可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

2023年6月，中国铁路设计集团有限公司和中铁第四勘察设计院集团有限公司完成《新建铁路潍坊至宿迁高速铁路初步设计文件》；中国铁路设计集团有限公司完成《新建铁路潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线初步设计文件》。

二、项目概况

（一）潍宿高铁

位于山东省中南部与江苏省北部的潍坊市、日照市、临沂市、徐州市和宿迁市境内，大致呈南北走向。

线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州市下辖新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。

新建线路长度398.296km, 其中山东省境内324.744km，江苏省境内73.552km。

（二）青岛连接线

本线至青岛连接线东起青岛枢纽，向西经青岛市(青西新区)、潍坊市(诸城市)、日照市(五莲县)后连接本线，新建线路长度108.781km，全部在山东省境内。

另含青岛枢纽、五莲北站相关工程，其中青岛枢纽工程包括红岛站4台8线工程、红岛新建客车技术整备所及客机折返段、青岛动车所改建工程；

五莲北站为连接线与本线的接轨站，设计内容全部纳入潍宿高铁，在五莲北站同步实施鲁中左右线工程纳入连接线，长度1.058km (单线)。

潍宿高铁及本线至青岛连接线均为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。按重型轨道设计，一次铺设跨区间无缝线路。

项目总占地2677.95公顷，其中永久占地1914公顷 (潍宿高铁1422.58公顷， 本线与青岛连接线491.42公顷)，临时占地763.95公顷 (潍宿高铁576.73公顷，本线与青岛连接线187.22公顷)。

潍宿高铁全线初步设计概算总额为751.47亿元，本线至青岛连接线投资概算总额为226.69亿元。总工期为4.5年。

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